Urmând indiciile obținute din rândul furnizorilor de componente Apple, putem deduce cu o marjă considerabilă de siguranță că iPhone 17 Air nu va folosi aliajul din titan pentru rigidizarea carcasei proiectată să aibă o grosime de aproximativ 5,5 mm. În schimb, materialul selectat este obișnuitul aliaj de aluminiu 7000 series, apreciat în industria aeronautică pentru raportul excelent între greutate și rezistența structurală conferită fuselajelor de avion.
Folosind aluminiu în loc de mai densul titan Apple pare că împușcă doi iepuri dintr-o lovitură, tăind 25-30 grame din greutatea viitorului iPhone 17 Air și probabil niște zeci de dolari din costul de fabricație. Doar că noi am mai văzut iPhone-uri subțiri din aluminiu, expresia bendgate și glumițele despre „convertirea” iPhone-ului în telefon curbat după ce l-ai purtat toată ziua în buzunarul strâmt de la pantalonii de blugi încă persistă în memoria colectivă a internetului. Dar să nu ne grăbim să tragem concluzii, poate că inginerii Apple vor veni cu soluții ingenioase la acest capitol, evitând repetarea greșelilor din trecut.
Tot pe surse aflăm și că iPhone 17 Air ar putea fi primul telefon Apple înzestrat cu un acumulator bazat pe tehnologia siliciu carbon. Cu o capacitate de 3,000 mAh trecută pe etichetă și 2,800-2,900 mAh capacitate reală măsurabilă, componenta selectată ar urma să aibă o greutate neobișnuit de mică pentru o baterie de telefon, nu mai mult de 35 grame și foarte subțire. De fapt, întâlnim deja astfel de baterii în echiparea telefoanelor pliabile, cum ar fi modelul tri-fold produs de Huawei, însă funcționând în aranjament cu 2-3 celule care sporesc capacitatea efectivă. În cazul de față Apple are o misiune dificilă cu optimizarea hardware și software, încât iPhone 17 Air să ofere măcar autonomie la nivelul alternativei Galaxy S25 Edge, prevăzut cu acumulator de 3,900 mAh.
Potrivit estimărilor oferite de experți cu înțelegere aprofundată a măruntaielor iPhone, ecranul OLED va avea și el o greutate de 35 grame. Singura cameră foto prevăzută la partea din spate, un modul cu rezoluție de 48 MP va adăuga și el 5-7 grame. Întreaga placă electronică găzduind chipsetul A19 și elemente logice asociate va avea o greutate combinată nu mai mare de 10-12 grame. Tot atât vor mai adăuga și modulul MagSafe, respectiv ”alte componente electronice esențiale”. Capacul din sticlă aplicat pe spatele telefonului va avea și el cam 15 grame. Punând toate acestea cap la cap estimările converg asupra unui iPhone 17 Air cu greutate în intervalul de 145-150 grame, mici variații putând rezulta din ajustări aduse modulului de antene (ex. cu/fără suport 5G în banda mmWave).
iPhone 17 Air ar mai putea avea o cameră selfie de 24 MP, 8GB RAM ca echipare standard, ecran OLED cu rată de refresh la 120Hz, suport Always-On, Dynamic Island, autentificare Face ID, suport pentru încărcare wireless și suport eSIM.
Potrivit zvonurilor de până acum, Apple va lansa iPhone 17 Air în luna septembrie, scoțând din ofertă modelul iPhone 16 Plus.
