BMW va activa pe modele de autoturisme eligibile o suportul conducere urbană ghidată de sistemul de navigație, disponibil începând cu anul 2027 în anumite orașe din Germania. Funcționalitatea adusă pe calea actualizărilor software va fi extinsă și perfecționată pe parcursul anului viitor, BMW încercând să rivalizeze sistemul FSD (Full Self-Driving) de la Tesla. Mișcarea celor de la BMW vine într-un context nu tocmai favorabil, cu multiple investigații și scepticism în creștere față siguranța sistemelor de condus autonom.
BMW a prezentat recent noua sa platformă „Neue Klasse”, care include un sistem de asistență a șoferului bazat parțial pe tehnologia Qualcomm. Compania a anunțat că lansarea va avea loc mai întâi în Germania, urmând ca acoperirea să fie extinsă ulterior și pe alte piețe. Noul sistem poate asista la virare, accelerare și frânare, atât pe autostrăzi, cât și pe străzile orașelor, utilizând sistemul de navigație GPS integrat. În mediul urban, acesta poate ajuta la schimbarea benzilor de circulație, efectuarea virajelor, acordarea priorității altor vehicule și parcurgerea sensurilor giratorii. Totuși, fiind un sistem de asistență de Nivel 2, este în continuare nevoie ca șoferii să rămână atenți la drum și pregătiți să preia controlul vehiculului în orice moment. Pe autostradă, BMW va permite șoferilor să ia mâinile de pe volan, însă pe drumurile locale, aceștia vor trebui să mențină mâinile pe volan.
După Tesla, BMW este cel mai recent producător auto care se aventurează în domeniul mai degrabă riscant al sistemelor de condus autonom, promițând clienților o funcție de conducere parțial autonomă disponibilă în oraș, într-o cursă a industriei auto de a ține pasul cu Tesla și sistemul său „Full Self-Driving” (FSD). Sistemul respectă noile norme europene de siguranță care permit, în premieră, ca autovehiculele să sugereze și să efectueze manevre de conducere automatizată pe străzile orașelor
BMW precizează că sistemul său funcționează în colaborare cu șoferul, fără a intra în conflict cu comenzile acestuia. Astfel, șoferul poate interveni oricând – virând, frânând sau accelerând – pentru a ajusta manevrele inițiate de computer, fără a fi necesară dezactivarea sistemului. Totodată, vehiculul afișează informații despre ceea ce „vede” și despre acțiunile sistemului de asistență direct în câmpul vizual al șoferului, prin intermediul unui afișaj de tip „head-up display”, precum și printr-o hartă 3D clară, redată pe ecranul principal de pe planșa de bord.
Camerele și senzorii necesari sunt deja integrați în modele precum BMW Seria 3, Seria 7, X5, iX3 și iX4. Posesorii de mașini BMW vor putea activa această funcție după ce autoturismul primește actualizările software necesare. BMW precizează că experți externi au testat deja sistemul în condiții reale de trafic și au confirmat conformitatea acestuia cu standardele tehnice; aprobarea oficială finală din partea autorităților este așteptată la începutul anului 2027.
Autor
