Am participat joi, 4 iunie, la prezentarea studiului „Atitudini sociale privind riscul în trafic 2026”, realizat de Cult Research și prezentat de Ursus Breweries împreună cu Poliția Română. Acesta scoate în evidență o contradicție importantă în comportamentul șoferilor români. Deși 66% dintre ei spun că se simt în siguranță în trafic, viteza, neatenția, telefonul la volan și semnalizarea controalelor rutiere prin flash-uri continuă să fie practici obișnuite.
Evenimentul a fost moderat de Robert Uzună, vicepreședinte Corporate Affairs la Ursus Breweries. La panel au participat Radu Gâtan și Cristian Andrieș, comisari-șefi de poliție, ofițeri specialiști în cadrul Direcției Rutiere, Anca Cușmir, comisar-șef de poliție la Institutul de Cercetare și Prevenire a Criminalității, Alexandru Zodieru, general manager Cult Market Research, și Costin Tătuc, specialist în siguranță rutieră.
Studiul are o istorie de aproape douăzeci de ani, prima ediție fiind realizată în 2008. Cercetarea este reluată la un interval de 4 ani și urmărește nu doar statisticile din trafic, ci și opiniile, prejudecățile și atitudinile conducătorilor auto români.
Românii se simt mai în siguranță, dar văd mai multă aglomerație și mai multă agresivitate
Potrivit datelor prezentate, 66% dintre șoferii români declară că se simt în siguranță în trafic, cel mai ridicat nivel din ultimii ani. În același timp, 69% spun că aglomerația a crescut, iar 60% consideră că s-a înrăutățit comportamentul celorlalți șoferi.
Viteza rămâne una dintre marile probleme. 81% dintre respondenți observă frecvent depășirea vitezei legale, iar 60% dintre șoferi recunosc că au depășit limita de viteză. Aproape jumătate spun că accelerează atunci când drumul este liber, iar 41% admit că încearcă să țină pasul cu traficul, chiar dacă asta poate însemna să circule mai repede decât permite legea.
Folosirea telefonului mobil la volan este un alt comportament riscant observat frecvent. 31% dintre participanții la studiu spun că folosesc telefonul fară hands-free în timp ce conduc.
Flash-urile de avertizare pentru poliție și băutura la volan
Un capitol îl reprezintă semnalizarea controalelor rutiere. 51% dintre respondenți recunosc că avertizează alți șoferi prin flash-uri, iar 69% consideră acest gest util. Totuși, studiul arată că această practică poate reduce eficiența controalelor și poate încuraja comportamentele periculoase.
Când vine vorba de alcool, datele arată o schimbare importantă față de trecut. Nouă din zece șoferi spun că evită consumul de alcool atunci când urmează să conducă. Cu toate acestea, 23% consideră acceptabil consumul unei beri înainte de a urca la volan, iar 19% cred că un pahar de vin nu reprezintă neapărat o problemă.
Reprezentanții Poliției Rutiere au prezentat și datele pentru 2025. La nivel național au fost înregistrate 3.962 de accidente rutiere grave, cu 273 mai puține decât în 2024. În urma acestora, 1.296 de persoane și-au pierdut viața, cu 182 mai puține decât în anul precedent. Principalele cauze au fost abaterile pietonilor, viteza neregulamentară și neacordarea priorității.
Șoferii vor camere de monitorizare pe drumuri și reguli mai ferme
Studiul arată și un sprijin ridicat pentru măsurile de control. 94% dintre respondenți susțin instalarea camerelor fixe de monitorizare, iar peste 80% consideră necesară aplicarea mai fermă a legislației.
Concluzia specialiștilor este că siguranța rutieră nu depinde doar de sancțiuni sau de infrastructură, ci și de schimbarea comportamentului șoferilor. Iar aici apare marea provocare: șoferul român vede riscurile, le recunoaște, dar uneori continuă să se comporte ca și cum n-ar exista. Pe scurt, vrem să conducem în siguranță, dar încă ne mai grăbim să ajungem primii la aceeași coadă.
Studiul realizat de Cult Research se bazează pe o anchetă sociologică cantitativă realizată prin chestionar telefonic, aplicată pe un eșantion de 1200 de români cu vârsta de peste 18 ani, deținători de permis auto și activi la volan în ultimele șase luni, în perioada 24 martie – 10 aprilie 2026, cu o marjă de eroare de plus minus 3%.
Studiul integral este disponibil aici.
