Leica T este o camera ca nicio alta din doua motive: corpul este fabricat dintr-un singur bloc de aluminiu si…legendarul producator sarbatoreste 100 de ani de existenta. Pretul este de aproximativ 1850$ „body only” iar de banii astia primesti o camera mirrorless cu un senzor APS-C de 16 megapixeli, un ecran de 3,7 inch cu rezolutie de 854×480 de pixeli, memorie interna de 16GB, slot SD, un ISO maxim de 12.800, filmare Full HD, fotografiere in rafala la 5 fps, conexiune WiFi, cateva rotite de control manual (si ele tot din aluminiu), si…o montura noua care apropie exponential pretul de cel al masinii din titlu. Asta inseamna ca fie iti achizitionezi in viitorul apropiat unul din cele doua noi obiective cu montura T, un 18-56mm f/3.5-5.6 la doar 1750$ (pomana, ce sa mai…) sau un 23mm f/2 la cam aceiasi bani. Daca ai alte obiective Leica pe clasica montura M, doar adaptorul te va costa aproape 400$. Disponibil deja luna viitoare (Mai) in varianta argintie, line-up-ul va fi completat cu o varianta pe negru pe la sfarsitul acestei veri.
Ceea ce este izbitor din prima la aceasta camera este designul minimalist si ultramodern, cu atat mai surprinzator cu cat Leica are reputatia unui producator traditionalist, poate chiar rigid cand vine vorba de look-ul produselor sale. Ideea cu blocul de aluminiu nu este noua, Apple face asta de cativa ani buni, iar cele doua companii au mai colaborat in trecut pentru o editie limitata (avand un singur produs :)) Leica M, cu un design realizat de Jony Ive de la Apple. O alta mana de ajutor pentru noua serie T a venit din partea echipei de design de la Audi, un alt colaborator din trecut, Leica realizand impreuna cu acestia modelul C din 2013 si editia limitata titanium M9 din 2010.
Da, este mult mai ieftin decat orice alta camera Leica de pana acum si aici sunt doua aspecte de luat in discutie: nu, nu inseamna ca Leica isi „consumerizeaza” produsele, dat fiind ca desi are ecran tactil si mai putine controale fizice ar fi prea ieftin, si nu, nu inseamna ca s-au facut compromisuri la calitatea constructiei sau la functionalitate. Este o camera high-end, scumpa ca naiba (daca iei in calcul si „sticla” este de-a dreptul exorbitanta), si nu se adreseaza unui public prea larg nici din punct de vedere al capabilitatilor si performantelor si nici din punct de vedere al pretului. As situa-o undeva intre categoriile „camere mititele pentru profesionisti” si „produse de lux”. Ca sa incheiem comparatia cu legendarul brand italian de masini sportive de lux din titlu, vom spune ca asemenea acestora nu-ti vei cumpara niciodata una dar iti va face mereu placere sa le privesti si…sa le admiri.
