Airbus a anunțat cea mai mare comandă din istorie – 500 de de avioane din partea companiei indiene Indigo
Compania Airbus (AIR) a anunțat ieri în deschiderea expoziției Paris Airshow, după luni întregi de negocieri, cea mai mare comandă primită vreodată de o companie producătoare: 500 de aeronave cu fuzelaj îngust, comandă venită din partea companiei indiene low-cost IndiGo. Comanda este una în valoare de multe miliarde de dolari în condițiile în care prețul unei astfel de aeronave este de aproximativ 80 de milioane de euro iar livrările sunt prevăzute între 2030 și 2035.
Această comandă nu este singulară pentru Airbus, la începutul anului compania anunțând alt contract pentru 470 de aeronave de același tip tot din partea unei companii indiene, Air India. Cele două sunt liderii pieței indiene de transport aerian și intenționează extinderea în regiunea Asiei de Sud în condițiile unei infrastructuri terestre precare și al unei piețe în creștere exponențială.
Indigo, ce are o cotă de 60% din piața locală în India, este în negocieri și cu Boeing (BA) pentru 25 de aeronave cu fuzelaj mai lat, dar așteptările sunt să rămână fideli lui Airbus pentru al său A330neos din motive de economii de scală.
În ultimul an s-au înmulțit comenzile din partea companiilor aeriene odată cu revenirea rapidă a călătorilor dar industria aeronautică nu are cum să suplimenteze atât de rapid producția; este posibil și ca unele comenzi să fie exagerate tocmai pentru a primi prioritate. De altfel, CEO-ul Airbus a afirmat că este prematur să se discute despre o lărgire a capacităților de producție pentru avioanele cu fuzelaj îngust în urma acestor mari comenzi, compania putând produce în acest moment 75 de aeronave de acest fel pe lună.
Datele despre traficul aerian din luna aprilie, prezentate de International Air Transport Association (IATA) ne arată o creștere cu 46% față de aceeași lună a anului trecut. Cu toată această creștere, traficul se situează la 91% din volumul lunii aprilie 2019.
Cotația Airbus a revenit în ultimii doi ani, după prăbușirea dramatică înregistrată în debutul pandemiei din martie 2020. Din punct de vedere fundamental, rezultatele sunt bune, compania are o marjă de profit net de 6% și un ROE de 26,56%; de asemenea, Airbus este și un bun plătitor de dividende, deși valoarea acestora este destul de mică.
Comenzi sunt multe în industria aeronautică, mai ales după perioada pandemiei, iar caietele de comenzi iată se întind pe mai bine de zece ani de zile pentru ambii producători, Airbus și Boeing. La fel ca în cazul Boeing, pe care l-am analizat la finalul lui martie, pentru un portofoliu pe termen lung Airbus este o companie excelentă.